గత నెలలో జరిగిన వినాశకర టైటాన్ టూరిస్ట్ సబ్‌మెర్సిబుల్ పేలుడుపై సంచలన విషయాలను వెలుగులోకి వచ్చాయి. సబ్ మెర్సిబుల్ డిజైన్‌లోని అనేక లోపాలను శాస్త్రవేత్తలు ఎత్తిచూపారు. సబ్ మెర్సిబుల్ నిర్మాణ సమయంలో ఖర్చు తగ్గింపు చర్యలు, సందేహాస్పద డిజైన్ల ఎంపిక ఇందుకు కారణమై ఉండొచ్చని తెలిపారు. న్యూయార్క్ టైమ్స్ కు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో సబ్ మెర్సిబుల్ డిజైన్‌లో బలహీనమైన అంశాలను శాస్త్రవేత్తలు వెల్లడించారు.
న్యూయార్క్ టైమ్స్ నివేదిక ప్రకారం... టైటాన్ టూరిస్ట్ సబ్ మెర్సిబుల్ నిర్మాణ సమయంలో ఓషన్ గేట్ ఖర్చు పొదుపు చర్యలతో అసాధారణ డిజైన్ల ఎంపిక, టెస్టింగ్ నిర్వహణ లోపం, సర్టిఫికేషన్ పర్యవేక్షణ వంటి లోపాలతో సబ్ మెర్సిబుల్ పేలుడు సంభవించింది. సాంప్రదాయ సబ్‌మెర్సిబుల్స్ కాకుండా, టైటాన్ మాత్ర- ఆకారపు పొట్టును కలిగి ఉంది. ఈ ఆకారం ఎక్కువ ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని అనుమతిస్తుంది. ఏదేమైనప్పటికీ, పరిశ్రమ నిపుణులు చాలా కాలంగా.. లోతైన సముద్రం అపారమైన ఒత్తిడిని తట్టుకునే గోళాకార పొట్టును ప్రమాణంగా పరిగణిస్తూ వస్తున్నారు.
కాగా..1973 నుండి ఎటువంటి ప్రమాదాలు లేకుండా 4,500 లోతైన సముద్ర డైవ్‌లను పూర్తి చేసిన ఆల్విన్, గోళాకార పొట్టును కలిగి ఉంది. టైటాన్, US ప్రభుత్వ రీసెర్చ్ సబ్ ఆల్విన్ మధ్య పోలిక పూర్తిగా తేడా ఉంది. ఇది పెద్ద క్రేన్‌ను ఉపయోగించి సముద్రంలోకి దించడం ద్వారా మదర్ షిప్ పై డైవ్ సైట్‌లకు రవాణా చేస్తుంది. అయితే దీనికి విరుద్ధంగా ఉత్తర అట్లాంటిక్ లోని అల్లకల్లోల జలాల్లోకి లాగబడింది. దీనికి విరుద్ధంగా టైటాన్‌కు అంకితమైన మదర్‌షిప్ కాకుండా పోలార్ ప్రిన్స్ అని పిలువబడే ఒక చిన్న చార్టర్డ్ నౌక ద్వారా ఉత్తర అట్లాంటిక్ అల్లకల్లోలమైన జలాల గుండా పంపించారు. ఈ నిర్ణయం ఖర్చు తగ్గించే ఉద్దేశ్యాలతో నడిచిందని శాస్త్రవేత్తలు తెలిపారు.
ALSO READ :బీరు బాటిళ్ళు ఇవ్వలేదని కత్తితో పొడిచి చంపేసిన్రు
సబ్ మెర్సిబుల్ లోతైన సముద్రపు ఒత్తిడిని తట్టుకునేలా ఉండాలి అని నిపుణులు స్పష్టం చేస్తున్నారు. టైటానిక్ శిథిలాలు ఉన్న నాలుగు కిలోమీటర్లు దూరంలో ఓడలోని ప్రతి అంగుళం సుమారు మూడు టన్నుల ఒత్తిడి ఉంటుందని అంటున్నారు.అగాధం సంపీడన ఒత్తిళ్లను తట్టుకోవడానికి గోళాకార పొట్టు ఉత్తమ ఆకృతి అని ఇది ఈ ఒత్తిడిని సమానంగా పంపినీ చేస్తుందన్నారు. దీనికి విరుద్ధంగా ఇతర పొట్టు ఆకారాలు ఒత్తిడిలో పేలుళ్ల వంటి విపత్తులు జరిగే అవకాశం ఉంటుందని శాస్త్రవేత్తలు అంటున్నారు.
OceanGate ఆల్విన్‌లో ఉపయోగించే సాంప్రదాయ టైటానియంకు బదులుగా కార్బన్ ఫైబర్‌ను ఉపయోగించి టైటాన్ పొట్టులో ఎక్కువ భాగాన్ని నిర్మించాలని నిర్ణయించుకుంది.ఈ ప్రమాదకర డిజైన్ ఎంపిక, ఖర్చుతో కూడుకున్నది అయినప్పటికీ నిపుణుల నుంచి విమర్శలను పొందింది. టైటానియం కుదింపు, ఉద్రిక్తత రెండింటికి వ్యతిరేకంగా బలాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది దానిని చూర్ణం చేసే లేదా విడదీసే శక్తులను భరించేలా చేస్తుంది.మరోవైపు సంపీడన శక్తుల కంటే పుల్లింగ్ శక్తులను నిరోధించడంలో కార్బన్ ఫైబర్ మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. ఇది విచ్ఛిన్నానికి లొంగిపోయే ముందు కొంతకాలం వరకు ఒత్తిడిని తట్టుకోగలదు. కానీ కుదింపుకు గురైనప్పుడు అది పేలిపోయే అవకాశం ఉందని శాస్త్రవేత్తలు చెబుతున్నారు.
